На тестах замечен закамуфлированный прототип, сохранивший фирменные черты P7: светодиодную панель во всю ширину, вертикальные дневные ходовые огни и механизм ножничных дверей. Последние — редкость в сегменте после снятия с производства Hyper GT с крыльевыми дверями.
Из видимых изменений — рельефные 21-дюймовые колёса с шинами Michelin Pilot Sport, 245/40 спереди, 275/35 сзади, и выдвижной спойлер. Тормозная система Brembo осталась без изменений, что говорит о сохранении спортивного характера модели.
XPeng, вероятно, сохранит текущие варианты силовых установок:
- Полноприводная версия — 348 кВт, 610 км.
- Заднеприводная версия — 203 кВт, 702 км.
Сенсоры прототипа не включают LiDAR — компания тестирует систему помощи водителю на основе камер. Это снизит стоимость, но повысит требования к алгоритмам обработки изображений.
Ожидаемая цена рестайлинга P7 — около 289 900 юаней или 40 000 $, что выше, чем у ключевых конкурентов:
- Xiaomi SU7 от 215 900 юаней.
- BYD Han L от 219 800 юаней.
Преимущество XPeng — эксклюзивные двери и репутация технологичного бренда. Однако отсутствие LiDAR вызовет сомнения у покупателей, которые ценят максимальную безопасность. Окончательные выводы можно будет сделать после официального релиза — во второй половине 2025 года.
Источники: XPeng, CatNewsChina