Xpeng GX: первый трехрядный SUV бренда с задними управляемыми колесами выходит на рынок
1 сентября 2026
Новости
Xpeng вывела на китайский рынок флагманский полноразмерный кроссовер GX — с задним управляемым мостом, активной подвеской, встроенным холодильником и системой автопилота до уровня L4. Стартовая цена — 279 800 юаней (около 41 000 долларов), на выбор доступны чисто электрическая и гибридная версии.
GX — дебютный трехрядный SUV в истории Xpeng. Компания выходит в сегмент, где уже работают Lynk & Co 900, IM LS9 и Voyah Taishan X8. Это рынок семейных автомобилей высокого класса, где покупатель платит не только за мощность, но и за пространство, технологии и возможность посадить шесть человек без компромиссов.
Внешность GX на этапе предпродаж вызвала сравнения с Range Rover — и это не случайно: высокий капот, вертикальная стойка, характерные пропорции. Официальная презентация показала, что за знакомым силуэтом скрывается собственная инженерная повестка.
Габариты и аэродинамика
GX — крупный автомобиль: 5 265 мм в длину, 1 999 мм в ширину, 1 800 мм в высоту, колесная база — 3 115 мм. Несмотря на высокий капот и внушительные размеры, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,255 Cd. Убирающиеся дверные ручки вписываются в общую минималистичную концепцию кузова. Колеса — 21 или 22 дюйма в зависимости от комплектации.
Салон: шесть мест, холодильник и 33 динамика
Салон Xpeng GX: компоновка 2+2+2, режим нулевой гравитации, массаж и пространство для всей семьи.
Внутри — шесть мест в компоновке 2+2+2. Объем багажника в стандартном положении — 673 литра, со сложенным третьим рядом — 1 748 литров. Второй ряд выполнен в виде отдельных кресел-капитанов с режимом нулевой гравитации, электрическими подножками, вентиляцией, подогревом и 16-точечным массажем.
Потолочный экран Xpeng GX для задних пассажиров
На потолке — экран диагональю 21,4 дюйма для пассажиров второго и третьего рядов. Аудиосистема включает 33 динамика. В центральной консоли встроен холодильник. Два беспроводных зарядных устройства, система ароматизации и подсветка атмосферного типа — входят в оснащение. Приборная зона водителя: 17,3-дюймовый сенсорный экран, 8,8-дюймовый ЖК-щиток приборов и проекционный AR-дисплей с виртуальной диагональю 88 дюймов. Интерьер предлагается в трех цветах: коричневом, белом и фиолетовом.
Системы помощи водителю: от 750 до 3 000 TOPS
Xpeng предлагает четыре уровня оснащения для автопилота — в зависимости от числа и мощности установленных чипов AI Touring:
Уровни Max, Ultra и L4
«Max» — 750 TOPS, базовый уровень.
«Ultra SE» — 1 500 TOPS.
«Ultra» — 2 250 TOPS.
«L4 Robo» — 3 000 TOPS, версия с аппаратной готовностью к автономному вождению четвертого уровня. Последняя появится в продаже во втором полугодии 2026 года.
Разрыв между базой и максимумом — четырехкратный по вычислительной мощности. Это означает, что покупатель фактически выбирает не только комплектацию, но и потенциал машины к будущим обновлениям системы.
Шасси: поворачивает задними колесами и паркуется сам
Xpeng GX: задний управляемый мост поворачивает колеса до 7,5 градусов, а радиус разворота — всего 5,4 метра.
Рулевое управление — система Bosch steer-by-wire без механической связи между рулем и колесами. Тормозная система тоже электронная — brake-by-wire. Подвеска — двухкамерная пневматическая, адаптивная.
Задний управляемый мост поворачивает колеса на угол до 7,5 градусов. В режиме автоматической парковки угол увеличивается до 10 градусов. Результат: радиус разворота автомобиля длиной 5,2 метра составляет всего 5,4 метра — сопоставимо с компактным кроссовером. Для парковки в плотном городском потоке это принципиально важная цифра.
Силовые установки и запас хода
GX доступен в трех вариантах:
Три версии GX
Электрическая заднеприводная: один мотор 270 кВт (362 л.с.), батарея 91,9 кВт·ч, запас хода — 665 км по CLTC.
Электрическая полноприводная: суммарная мощность 430 кВт (577 л.с.), батарея 110 кВт·ч, запас хода — 750 км по CLTC.
Гибридная EREV: бензиновый 1,5-литровый двигатель работает исключительно как генератор и не подключен к колесам напрямую. Два электромотора суммарной мощностью 370 кВт (496 л.с.) приводят автомобиль. Батарея — 63,3 кВт·ч, запас хода на электричестве — 430 км по CLTC. Топливный бак — 60 литров, суммарный пробег в смешанном режиме — до 1 585 км.
Контекст: продажи Xpeng
С января по апрель 2026 года Xpeng поставила в Китае 76 130 автомобилей. Частично это объясняется сворачиванием государственных субсидий на электромобили. Однако с запуском GX и других моделей ситуация изменилась. В августе 2026 года компания поставила 39 107 автомобилей, что стало вторым лучшим результатом за год.
Статус GX на рынке
Модель GX стала одним из ключевых драйверов роста Xpeng. К концу августа 2026 года компания объявила о преодолении отметки в 20 000 поставок. По официальным данным, к 31 августа общий тираж GX достиг 21 501 единицы, при этом в августе было поставлено рекордные 7 338 машин.
Выход на мировой рынок
В августе 2026 года на автосалоне в Чэнду компания сообщила, что начались первые 300 поставок GX на экспорт, а в ОАЭ и других регионах Ближнего Востока модель получила более 2 000 предварительных заказов. Это сигнализирует о начале новой фазы для бренда на международной арене.
Главный вывод для покупателя
Xpeng GX — полноразмерный семейный SUV с техническим оснащением флагманского уровня: задний управляемый мост, пневматическая подвеска, до 750 км запаса хода в электрической версии и аппаратная готовность к автономному вождению L4. Стартовая цена от 41 000 долларов делает его одним из наиболее конкурентоспособных предложений в этом классе.
Следите за новостями о Xpeng GX и возможностью заказа на нашем сайте — там же можно оставить предварительный запрос и получить информацию о поставках и ценах для вашего региона.
Выбор и покупка
Оцените преимущества XPeng на дороге, посетите салон и узнайте какие автомобили сейчас в наличии