Xpeng GX собрал почти 25 000 заказов за 12 часов: флагманская версия взяла 80% спроса
Через 12 часов после старта продаж Xpeng GX набрал 24 863 подтвержденных заказа — и больше восьми из десяти покупателей выбрали топовую версию Ultra. Для компании, которая четыре месяца подряд теряет позиции год к году, это весомый сигнал.
Содержание
Цифры первого дня
Xpeng официально подтвердила результат: 24 863 заказа за первые 12 часов после запуска. Глава компании Хэ Сяопэн отдельно выделил структуру спроса: более 80% заказов пришлось на флагманскую версию Ultra — самую дорогую и технически насыщенную в линейке.
Это показательная закономерность. Покупатель такого автомобиля, как правило, не ищет базовую комплектацию — он приходит за конкретным уровнем оснащения и готов за него платить. Цены на GX Ultra начинаются от 319 800 юаней (~46 925 долларов), верхняя граница линейки из восьми вариантов — 359 800 юаней (~52 900 долларов).
Это показательная закономерность. Покупатель такого автомобиля, как правило, не ищет базовую комплектацию — он приходит за конкретным уровнем оснащения и готов за него платить. Цены на GX Ultra начинаются от 319 800 юаней (~46 925 долларов), верхняя граница линейки из восьми вариантов — 359 800 юаней (~52 900 долларов).
Дизайн: как это выглядит
Спереди GX выделяется сквозной световой полосой, объединяющей оба конца передней части, и агрессивным нижним бампером с функциональными воздуховодами. Сзади тот же принцип — сквозная световая группа, которая визуально расширяет корму.
Сбоку автомобиль читается через три детали: плавные линии кузова, «плавающая» крыша без видимой центральной стойки и убирающиеся дверные ручки. Все вместе это дает силуэт, который выглядит чище и современнее, чем можно ожидать от пятиметрового трехрядного SUV. Колеса — многоспицевые, 21 или 22 дюйма.
Сбоку автомобиль читается через три детали: плавные линии кузова, «плавающая» крыша без видимой центральной стойки и убирающиеся дверные ручки. Все вместе это дает силуэт, который выглядит чище и современнее, чем можно ожидать от пятиметрового трехрядного SUV. Колеса — многоспицевые, 21 или 22 дюйма.
Что происходит внутри
Рулевое колесо называется «Cosmic Pilot» — оно выполнено под стать системе steer-by-wire, с которой работает. Сиденья снабжены функцией интеллектуального приветствия: при посадке они автоматически отъезжают на 135 мм для удобства.
Центральная консоль выполнена в концепции «Pilot Floating Island»: декоративные элементы и функциональные зоны объединены в единый блок с умной беспроводной зарядкой, которая поднимается автоматически, и скрытыми подстаканниками. Дверные панели отделаны полупрозрачной кожей «Star Velvet», а подсветка «Star Ribbon» дополняет атмосферу салона.
Главный экран — 17,3 дюйма с разрешением 3K и минимальными рамками. Аудиосистема Lingjing AI Sound Max — 33 динамика. Во втором ряду — отдельные кресла нулевой гравитации с перфорированной кожей.
Центральная консоль выполнена в концепции «Pilot Floating Island»: декоративные элементы и функциональные зоны объединены в единый блок с умной беспроводной зарядкой, которая поднимается автоматически, и скрытыми подстаканниками. Дверные панели отделаны полупрозрачной кожей «Star Velvet», а подсветка «Star Ribbon» дополняет атмосферу салона.
Главный экран — 17,3 дюйма с разрешением 3K и минимальными рамками. Аудиосистема Lingjing AI Sound Max — 33 динамика. Во втором ряду — отдельные кресла нулевой гравитации с перфорированной кожей.
Три силовые установки на выбор
Линейка GX предлагает три варианта под капотом:
- Гибридная версия EREV: 1,5-литровый двигатель работает исключительно как генератор. Передний мотор — 160 кВт (215 л.с.), задний — 210 кВт (282 л.с.). Батарея 63,3 кВт·ч обеспечивает 430 км чисто электрического хода по CLTC, а суммарный пробег в смешанном режиме достигает 1 585 км.
- Полноприводная электрическая версия: те же 160 кВт спереди и 270 кВт (362 л.с.) сзади. Батарея 110 кВт·ч, запас хода — 750 км по CLTC.
- Заднеприводная электрическая версия: один мотор 270 кВт, батарея 91,9 кВт·ч, запас хода — 665 км по CLTC
Контекст: зачем Xpeng нужен этот успех
В октябре 2025 года Xpeng поставила рекордные 42 013 автомобилей за месяц — во многом благодаря популярному бюджетному Mona M03. Однако с начала 2026 года продажи падают год к году четыре месяца подряд. GX — это попытка компании восстановить динамику уже в другом ценовом диапазоне: не за счет доступности, а за счет флагманского позиционирования.
Почти 25 000 заказов за полдня говорят о том, что запрос на технологически насыщенный китайский SUV высокого класса существует. Вопрос — как быстро Xpeng сможет конвертировать этот интерес в реальные поставки.
Почти 25 000 заказов за полдня говорят о том, что запрос на технологически насыщенный китайский SUV высокого класса существует. Вопрос — как быстро Xpeng сможет конвертировать этот интерес в реальные поставки.
Главный вывод для покупателя
Xpeng GX стартовал с одним из самых убедительных результатов первого дня среди китайских SUV этого года. Почти 25 000 заказов, 80% из которых — топовая версия Ultra, говорят о том, что рынок воспринимает автомобиль как серьезное предложение, а не просто красивую презентацию.
Если вас интересует Xpeng GX — следите за обновлениями на нашем сайте. Там можно оставить предварительный запрос и получить информацию о поставках и ценах для вашего региона.
Если вас интересует Xpeng GX — следите за обновлениями на нашем сайте. Там можно оставить предварительный запрос и получить информацию о поставках и ценах для вашего региона.
Вам понравилась статья?
Читайте больше